IT行業

1. 中科慧拓發布礦山智能運載機器人載山CarMo

根據36氪平臺消息，5月5日，中科院自動化研究所、國際先進技術應用推進中心、中國礦業大學（北京）內蒙古研究院、中科慧拓聯合舉行了面向礦山安全保障的智能運載機器人載山CarMo 首臺套成果發布會。

CarMo是Carry Mountains的縮寫，寓意移山，與中科慧拓的智慧礦山操作系統——愚公YUGONG一脈相承。

如果沒有參照物、沒有比例尺，載山CarMo像極了一件拼裝完成的樂高；而開在布滿了粗線條空無一人的露天煤礦坡道上時，它又像是穿越到了超現實的科幻中。

中國工程院院士，中國礦業大學(北京)校長葛世榮在發布會上表示：今天的發布會不僅是發布一項成果，而是憑借科技創新，讓清潔、低碳、智能、安全的礦山生產邁向一個新高度。這是一個標志性的新起點，祝愿成果快速落地深根，打造露天礦山運載機器人的制造基地，彎道超車或是換道超車，超過小松、超過卡特彼勒，使我們在露天礦裝備，尤其是智能裝備制造上能夠快人一步、先人一招、高人一籌，取得豐碩的成果。

作為此次載山CarMo的孵化轉化實施單位，中科慧拓已經在智慧礦山、礦區自動駕駛領域深耕多年，載山CarMo也承載了中科慧拓在自動駕駛領域的前沿探索，以及對于智慧礦山終局的深度思考。

2.蘋果新機動態

iPhone 15 Pro Max邊框更窄 

根據36氪平臺“蘋果君”消息，離蘋果iPhone 15系列的發布還有幾個月的時間，但是關于這款新機的各種傳聞和泄露已經不斷出現。近日YouTube頻道Unbox Therapy的主持人 Lew 展示了一款iPhone 15 Pro Max的機模，證實了新機許多之前傳聞的變化和特點。iPhone 15 Pro Max機模顯示，新機外觀設計有一些明顯的變化。首先，機身的側邊采用了金屬拉絲的效果，背面則是磨砂質感，這樣可以增加握感和防滑性。由于新機會比iPhone 14 Pro Max更厚一些，所以后置攝像頭的凸起會減少，同時也可以為電池騰出更多的空間。

iPhone 16 Pro才會采用固態按鍵

根據IT之家報及36氪平臺報道，據Mark Gurman消息，蘋果將會在明年的新手機中采用固態按鈕，預計會在iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max機型中使用。此前一直有消息稱蘋果iPhone 15 Pro系列機型將采用固態按鍵，然而知名蘋果分析師郭明錤4月發推稱蘋果由于“未解決的技術問題”已經在今年的iPhone中取消了固態按鍵設計，改回原本的實體按鍵設計。據了解，固態按鍵是指電源和音量鍵無法上下活動，而是固定在機身上，類似于 iPhone 7/8手機上的Home鍵，通過Taptic Engine來模擬按壓觸感。

3.京東 CEO 徐雷退休，CFO 許冉接任

根據IT之家 5 月 11 日消息，京東集團今日宣布，京東集團 CFO 許冉女士升任 CEO，負責集團各業務的日常運營和協同發展，向京東集團董事會及主席劉強東先生匯報。

京東集團原 CEO 徐雷先生因個人原因提出退休申請，經集團董事會批準，尊重并同意徐雷先生退休申請。京東物流集團 CFO 單甦（sū）先生升任京東集團 CFO。

京東集團表示：“未來，劉強東先生將主要精力放在長期戰略設計和重大戰略決策部署、年輕領軍人才培養、鄉村振興事業等方面，許冉女士將帶領經營層深化集團戰略、貫徹執行以成本、效率、產品、價格、服務為核心的京東經營理念，堅持體驗客戶為先的原則和價值觀，為客戶、行業、社會創造更大價值?！?/span>

IT之家從京東集團官網查詢到許冉資料如下：

許冉自 2020 年 6 月起擔任我們的首席財務官。許女士于 2018 年 7 月加入本公司，任職財務副總裁，并于 2020 年 1 月晉升為副總裁。在 2018 年 7 月至 2020 年 5 月期間，許女士除了擔任京東零售的首席財務官，亦先后兼任集團財務和集團稅務的部門負責人。在加入本公司之前，許女士是普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）的審計合伙人，先后在普華永道的北京辦事處及圣何塞辦事處工作了近 20 年，專注于 TMT 行業及美國資本市場。許女士現亦任京東科技董事。許女士曾是中國及美國的注冊會計師，畢業于北京大學并獲得理學與經濟學雙學士學位。

▲ 圖源京東集團官網

京東集團官網徐雷資料如下：

徐雷現任京東集團首席執行官兼執行董事，負責京東集團日常運營管理。徐先生于 2007 年 5 月擔任京東集團市場營銷顧問，并于 2009 年 1 月正式加入我們，歷任京東商城市場營銷部負責人、無線業務部負責人、京東集團 CMO、京東零售首席執行官。徐先生領導搭建了市場營銷及公關體系、移動端產品研發體系和平臺運營體系，推動了京東向移動化的戰略轉型；主導設計了京東 618 營銷活動；率先將京東的供應鏈能力進行對外開放賦能。擔任京東零售首席執行官期間，確立了“以信賴為基礎、以客戶為中心的價值創造”經營理念，前瞻性地推出了供應鏈中臺建設、全渠道戰略，加速培育了我們的第二條增長曲線。徐雷先生連續兩次入選《財富》中文版“中國更具影響力的 50 位商界”榜單。徐先生現亦任永輝超市股份有限公司董事。徐先生于 2019 年獲得正經濟師 (企業管理)。徐先生持有中歐國際工商學院工商管理碩士（EMBA）學位。

4. 蘋果 MacBook 新：實現觸控板、掌托和屏幕觸控交互

據IT之家5月12日消息，根據美國商標和局（USPTO）公示的新清單，蘋果公司申請了一項帶觸控的MacBook筆記本。

根據描述，這款筆記本不僅具備觸控屏幕，而且在掌托區域、觸控板位置都實現了觸覺反饋。

蘋果公司官方一直反對在MacBook筆記本中整合觸控元素，蘋果認為當前筆記本電腦、平板電腦和智能手機等電子設備通常會以不同的方式來通知用戶發生的不同事件，但這并不妨礙該公司申請相關的技術，目前尚不清楚蘋果未來是否會推出觸控筆記本。

5. 外媒點評谷歌I/O大會：谷歌用AI重塑搜索，或顛覆整個網絡

據36氪平臺報道，在2023年I/O開發者大會上，谷歌用更多時間介紹了其在人工智能領域取得的進展，該公司不但推出了全新的大型語言模型，還將其集成到谷歌旗下各種產品中，包括搜索、電子郵件、圖片等。谷歌展示了人工智能將來能提供的各種非凡助力，以迎接對話式人工智能新紀元的到來。

以下是成都時代經緯企業管理有限公司根據公開資料為您整理各外媒對此次開發者大會做出的點評：

（1） 路透社：谷歌展示出重塑意愿和能力

谷歌正在將人工智能更多地與自己的核心搜索產品結合，希望能像微軟新版必應那樣給消費者帶來更多驚艷體驗。在今年的開發者大會I/O上，谷歌推出了谷歌搜索的新版本，并改稱其為“搜索生成體驗”。

谷歌及其母公司Alphabet首席執行官桑達爾·皮查伊表示：“我們正在重新構想包括搜索在內的所有核心產品?！彼f，谷歌正在將生成式人工智能（AIGC）整合到搜索和產品中，比如可以創建草稿信息的Gmail以及可以修圖的Google Photos等。

（2）《紐約時報》：谷歌在擁抱人工智能方面邁出重要一步

去年年底，當OpenAI發布ChatGPT時，這款人工智能聊天機器人看起來像是幾十年來對谷歌的個重大威脅。許多人認為，它可能會讓谷歌搜索引擎看起來既無聊又呆板。谷歌迅速做出反應以保護該公司價值1620億美元的特許經營權，并表示將把人工智能融入到從搜索引擎到電子郵件的所有產品中。

（3）《華爾街日報》：谷歌稱搜索進入了會話人工智能新時代

谷歌為其搜索引擎推出了對話功能，并讓說英語的人廣泛使用其聊天機器人Bard，這是它在與微軟以及越來越多的初創公司競爭之際，用人工智能產品重新贏得消費者青睞的的實力展示。

（4）彭博社：谷歌將逐步用AIGC工具改造搜索引擎

幾個月來，谷歌始終面臨著重塑其核心搜索業務和應對可以生成內容的人工智能程序興起的壓力。周三，谷歌開始緩慢地向公眾推出更多類似產品。

這種方法使谷歌免受圍繞生成式人工智能的一些道德擔憂，同時也為該公司贏得了更多時間來評估對其搜索廣告業務的影響，而搜索廣告業務是其母公司Alphabet的主要收入來源。

與微軟相比，這是一種更謹慎規避風險的姿態。微軟已經在其搜索引擎必應中加入了OpenAI的技術，并向公眾廣泛提供了這些工具。據估計，谷歌占據了全球搜索市場93%的份額，但正不斷被蠶食。

長期以來，像谷歌這樣在研究上投入巨資的科技巨頭，始終面臨著這樣的問題：何時與學術界分享他們的發現，何時專注于將技術進步融入產品。谷歌搜索主管普拉巴卡爾·拉加萬說，該公司目前正在“微調”其方法，特別是在快速發展的生成式人工智能領域。他稱：“我完全期待我們將繼續為計算機科學社區做出貢獻，但我們可能會繼續更加努力地將這些東西迅速轉化為產品?！?/span>

汽車行業

1.國常會：加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興

國務院總理李強5月5日主持召開國務院常務會議，審議通過關于加快發展先進制造業集群的意見；部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉 村振興。

會議指出，發展先進制造業集群，是推動產業邁向中高端、提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平的重要抓手，有利于形成協同創新、人才集聚、降本增效等規模效應和競爭優勢。要把發展先進制造業集群擺到更加突出位置，堅持全國一盤棋，引導各地發揮比較優勢，在專業化、差異化、特色化上下功夫，做到有所為、有所不為。要統籌推進傳統產業改造升級和新興產業培育壯大，促進技術創新和轉化應用，推動高端化、智能化、綠色化轉型，壯大優質企業群體，加快建設現代化產業體系。要堅持有效市場和有為政府更好結合，著力營造產業發展的良好生態。

會議指出，農村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進充電基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力，而且有利于發展鄉村旅游等新業態，為鄉村振興增添新動力。會議審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見。

會議強調，要聚焦制約新能源汽車下鄉的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續”。要引導企業下沉銷售服務網絡，鼓勵高職院校面向農村培養維保技術人員，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養需求。要進一步優化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業豐富新能源汽車供應，同時加強安全監管，促進農村新能源汽車市場健康發展。

2.2023年一季度我國汽車商品出口金額前十國情況簡析

據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2023年一季度,我國汽車商品出口金額排名前十位依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯酋和韓國。

與上年同期相比，美國出口金額同比微降，其余各國出口金額均呈正增長，其中比利時、俄羅斯和阿聯酋增速更為明顯。

2023年一季度，上述十國汽車商品累計出口金額227.4億美元，占全部汽車商品出口總額的48.5%.

3.股價一度增長2.5%，豐田新CEO在2023財年財報會上說了啥？

據外媒報道，5月10日，豐田汽車公司表示，由于芯片短缺導致的全球供應鏈中斷有所緩解，預計本財年（即2024財年，2023年4月至2024年3月）的純電動汽車銷量將增長五倍，營業利潤將同比增長10%.

圖片來源：豐田

豐田汽車上個月上任的新首席執行官Koji Sato公布了本財年的增長計劃，這標志著這家日本車企將更加積極地推進電動化。

日元疲軟提振了豐田的海外銷售額，產量增加抵消了原材料成本飆升的影響，這些因素有助于豐田實現利潤目標。受日元疲軟的影響，豐田汽車上一財年（即2023財年，2022年4月至2023年3月）的營收增長至創紀錄的37.15萬億日元，營業利潤為2.7萬億日元，凈利潤為2.45萬億日元。豐田第四財季（2023年1月至3月）的營業利潤飆升逾三分之一，至6269億日元，超過10位分析師平均預估的5534.6億日元；營收增至9.69萬億日元，凈利潤也增至5522億日元。

豐田在一份聲明中指出，“由于半導體供應改善……等因素，我們預計本財年所有地區（整體）的銷量和產量將增加至1010萬輛汽車?！边@將意味較上一財年增長11%.此外，豐田預計本財年的電動汽車銷量（包括雷克薩斯）將達到20.2萬輛，較上一財年的3.8萬輛增長逾5倍。

豐田汽車還預計本財年的營業利潤將增至3萬億日元（合222億美元），與分析師平均預估的3.02萬億日元一致，營收也預計將增至38萬億日元。

在財報公布前，豐田的股價幾乎沒有變化，但財報公布后，豐田的股價立即飆升，漲幅更高達2.5%，之后收漲0.8%.

4.四月乘用車銷量同環比雙增長

5月9日，乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，4月，國內狹義乘用車市場呈現生產克制、零售回暖的態勢，這有效地減緩了渠道庫存壓力。乘聯會秘書長崔東樹介紹，“從去年12月到今年4月，國內乘用車庫存規模已下降了約33萬輛?！?/span>

生產方面，4月，國內狹義乘用車共生產175.9萬輛，雖基于去年同期異常低基數實現了77.4%的同比大漲，但環比下降了15.7%，展現出廠家積極降庫存、控制庫存結構的克制態度。其中，自主品牌產量同比增長71%，豪華品牌增長148%，主流合資品牌增長65%.

批發方面，4月，國內狹義乘用車共批發178.8萬輛，同比大漲87.6%，環比下滑10.0%。其中，自主品牌批發100萬輛，同比增長83%；豪華品牌批發26萬輛，增長186%；主流合資品牌批發53萬輛，增長67%.

零售方面，4月，國內狹義乘用車共售出163.0萬輛，同比增長55.5%，環比增長2.5%，實現同環比雙增長的強勢回暖走勢。對此，崔東樹介紹，“2010年以來，狹義乘用車4月銷量高于3月銷量是比較罕見的，展現出4月車市的強勢?！?/span>

綜合1-4月，國內狹義乘用車累計銷量為589.5萬輛，同比下滑幅度從一季度的13.4%，大幅收縮至1.3%.

5.新能源下鄉潛力巨大

5月9日，乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，4月，新能源乘用車批發銷量為60.7萬輛，同比增長115.6%，環比下降1.7%.零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下降3.6%.

4月，國內新能源乘用車的零售滲透率為32.3%，較去年同期的25.7%提升6.6個百分點，其中，自主品牌中的新能源零售滲透率為56.5%，豪華品牌為23.8%，主流合資品牌為4.4%.

以零售份額來看，4月，自主品牌占新能源乘用車零售份額的70.5%，同比下降5個百分點；合資品牌占比5.8%，下降0.2個百分點；造車新勢力占比13.1%，下降3.9個百分點；特斯拉占比7.6%，增長7個百分點。

4月，新能源乘用車出口成為更大亮點，共出口9.1萬輛，同比猛增1028.5%，環比增長29.4%，占乘用車出口總量的31%，新能源也成為自主品牌走向全球的重要突破口。

乘聯會秘書長崔東樹表示，新能源汽車鄉村市場具有比一二線市場更大的潛力。他解釋，“目前，新能源汽車在一二線市場的普及率和銷量占比已經較高，是重要的消費增長突破口，但推進新能源汽車在中小城市、鄉村市場發展也是必然趨勢，車企應積極推出經濟型電動車、加大鄉村充電設施建設，推動鄉村市場新能源汽車的普及?！?/span>

對于4月份汽車市場的顯著回暖，成都時代經緯企業管理有限公司認為主要有以下幾個原因：一是價格戰的熱度逐漸下降，汽車經銷商和持續觀望的消費者回歸常態、理性購車；二是五一小長假的用車需求也助力了汽車消費；三是上海車展的成功舉辦，點燃了國內汽車消費市場，也提振了消費信心。