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    資訊動態

    IT及汽車業一周重大事件(4.27)

    分類:資訊動態發布時間:2023-04-27點擊:18

    IT及汽車業一周重大事件

    IT業


    1. AI賦能行業持續跟進

    隨著大模型的狂飆,越來越多的人開始思考如何利用AI實現更大程度的降本增效,但由于各行業對AI的應用方式不同,AI能為各領域帶來的效率提升程度也是不同的。在本期的資訊中,時代經緯為大家整理了AI應用于線上客服領域的相關報道。

     

    生成式AI可提高客服14%的生產力,上手時間從6個月縮短至兩個月

    根據36氪用戶今日熱議的報道,據IT之家報道,根據美國全國經濟研究所(NBER)公布的新報告,生成式人工智能的可有效提高員工生產力,對客戶服務部門員工的影響為明顯。

     

    NBER報告主要調查了一家財富500強軟件公司,5000名客服使用一種基于OpenAI的生成式預訓練轉換器(GPT)大型語言模型(LLM)新版本構建的工具來協助他們履行職責。

     

    報告中所使用的衡量標準是每小時能夠解決的客戶問題數量,發現生成式人工智能可以使員工的工作效率平均提高14%.

     

    報告稱,生成式人工智能大幅縮短了客服的上手時間,配合人工智能工作2個月的員工,表現和工作6個月但未使用人工智能的員工一樣。


    2. AI創業公司Runway推出旗下應用:用手機就能生成AI視頻

    據IT之家4月25日消息,AI創業公司Runway推出了其個手機應用,讓用戶可以用自己的手機輕松制作出各種風格的AI視頻。這款應用目前只支持iOS系統,用戶可以在AppStore免費下載,但是每個月只有一定數量的免費額度。

     

    Runway的手機應用使用了其Gen-1模型,這是一種視頻到視頻(video-to-video)的生成AI模型。用戶可以上傳一段視頻,然后選擇一個文本、圖片或者視頻作為輸入,讓Gen-1模型根據輸入的內容來轉換視頻的風格。

     

    這種生成式AI的輸出并不是完美的。有時候,視頻中的物體會變形、變色、變模糊,但是這也是生成AI的樂趣所在。用戶可以嘗試各種不同的輸入,看看會產生什么樣的效果。Runway的CEOCristóbalValenzuela說,讓這些工具能在手機上使用是非常重要的,“因為你可以直接用你的手機來錄制視頻,然后告訴Gen-1模型如何轉換那個視頻?!?/p>

     

    目前,Runway的手機應用還有一些限制。比如,用戶不能上傳超過五秒鐘的視頻,也不能使用一些被禁止的輸入。比如,用戶不能生成裸體、版權受保護的作品或者敏感內容。每個視頻大概需要兩到三分鐘才能生成,這個時間可能會隨著技術進步而縮短。而且,目前只有Gen-1模型可用,但是Valenzuela說,更先進的Gen-2模型也會很快加入。

     

    時代經緯認為,生成式AI應用雖然現在還處于初步探索階段,但AI嵌入APP已然成為了應用發展的一個必然趨勢,Runway的這款應用向大家展示了未來視頻創作應用發展的無限可能,也展示了未來APP發展的無限可能。

     

    3. 蘋果2023重磅新品:AR/VR頭顯

    根據IT之家4月25日消息,彭博社的馬克?古爾曼(MarkGurman)發布的新一期PowerOn時事通訊中,表示根據目前申請的商標,蘋果公司的AR/VR頭顯叫作“RealityPro”或者“RealityOne”。

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    在本期時事通訊中,馬克?古爾曼還詳細介紹了蘋果公司的AR/VR頭顯的相關功能,根據IT之家的匯總,目前主要有如下功能:

    ·在融合了增強現實(AR)和混合現實(VR)的場景中,可以適配運行大多數現有的iPad應用程序,有圖書、相機、通訊錄、FaceTime通話、文件、無邊記、家庭、郵件、地圖、信息、音樂、筆記、照片、提醒事項、Safari瀏覽器、股市、視頻和天氣等。不需要額外的操作(即便有也是非常簡單),能夠運行來自AppStore數十萬個現有第三方iPad應用程序。

    ·蘋果引入了全新的冥想應用Wellness:具有身臨其境的圖形、白噪音和畫外音(voice-overs)。

    ·配有一個專門觀看球賽等各種體育賽事的入口。

    ·蘋果會開辟一個以游戲為主的專門應用商城,邀請第三方應用開發者為頭顯開發游戲和應用。

    ·頭顯在連接到Mac之后,可以充當外接顯示器。

    ·視頻會議和虛擬會議室具有逼真的虛擬公仔形象,理想情況下讓天涯海角的人有面對面溝通的感覺。

    ·Freeform應用程序提供的新協作工具讓用戶可以在虛擬白板上工作并一起檢查工作內容。

    ·以VR為中心的全新Fitness+體驗,可在佩戴頭顯時進行鍛煉(盡管此功能可能要晚些時候才會出現)。

    ·一種沉浸在虛擬環境(如沙漠場景或天空)中觀看視頻的方式。

    ·用戶可以使用手勢、眼神和Siri等不同方式操控頭顯。頭顯可以連接鍵盤等蘋果外設使用。

    ·頭顯配有專用的充電器,使用外部電池。

     

    據外媒報道,古爾曼表示,蘋果已準備在定于6月的全球開發者大會(WWDC)活動中發布這款頭顯,價格大約為3,000美元(約合20685元人民幣)。但直至目前,公司還沒有真正找到一款“殺手級”的應用程序,使這款設備成為消費者的必需品。

     

    4. 騰訊云智能發布小樣本數智人生成平臺

    據IT之家4月26日消息,騰訊云智能小樣本數智人生產平臺對外發布,平臺具有訓練樣本小、生產效率高、自動化生產等特性。

     

    IT之家從騰訊官方獲取到,只需要3分鐘真人口播視頻、100句語音素材,平臺便可通過音頻、文本多模態數據輸入,實時建模并生成高清人像,在24小時內制作出與真人近似的“數智人”,這款數智人生產平臺在極大程度上簡化了生成數字人模型的步驟和時間。

     

    小樣本數智人支持半身、全身形象展示,手勢動作會根據內容靈活調整,也支持錄制背景任意更換。相較于2D真人精品數字人,小樣本數智人無需專業影棚錄制素材,成本更低;相較于照片生成、僅能呈現面部形態的數字人,小樣本數智人可根據文本設計手勢,唇動、口型、表情復現真人風格。

     

    騰訊云智能數智人產品總經理陳磊表示,騰訊云智能正致力打造自動化的“AI+數智人工廠”,以“產、銷、服”一站式平臺,實現“自助式”購買、生產和應用數智人。目前,已經有數十家合作伙伴依托平臺,向行業提供數智人直播SaaS、知識口播SaaS應用,覆蓋醫療、傳媒、金融多個行業。

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    5. 蘋果正在打造付費人工智能健康教練

    近年來,人們對自己健康問題的關注程度和關注頻率都在不斷上升,使便捷的健康監測手段的缺乏成為了一大市場痛點,但根據時代經緯接下來的相關整理報道可以看到,科技公司已然認識到了這一問題,開始大量研發健康類應用及服務。本期時代經緯為您整理了蘋果關于研發人工智能健康教練的相關消息。

     

    根據36氪平臺用戶消息,據Verge新報道,蘋果公司正在開發一款付費的人工智能健康教練,它可以幫助你改善鍛煉、睡眠和飲食習慣。據彭博社報道,這項代號為“Quartz”的服務顯然將“使用AppleWatch中的人工智能和數據來提出建議并創建針對特定用戶量身定制的輔導計劃”。據相關報道,Quartz計劃于明年發布。

     

    新的Quartz服務(和應用程序)只是彭博社報告中概述的幾項新的健康舉措之一,除此之外,蘋果可能還會發布其它健康服務。例如,作為iPadOS17的一部分,iPad將擁有一款專用版本的健康應用程序。報道指出,蘋果也在開發情緒追蹤器和針對近視眼用戶的功能。

     

    這些新功能將越來越多的內置于其設備中的以健康為中心的工具的基礎上。例如,它去年推出了一項藥物跟蹤功能,并運營每周增加新鍛煉項目的付費服務FitnessPlus。

     

    顯然,更多的健康功能即將推出。據報道,該公司傳聞中的混合現實耳機將支持FitnessPlus及冥想等服務性功能。蘋果據稱也在無創血糖監測方面取得了進展,但正如VictoriaSong所解釋的那樣,在這成為現實之前我們可能要等待很長時間。

     

    汽車行業


    1.Stellantis宣布正對電子燃料進行測試,以期達到減排目標

    據路透社報道,歐洲汽車制造商Stellantis日前宣布正在28種內燃機上測試可再生能源合成電子燃料的使用情況,并稱此舉將幫助其現有的歐洲車隊實現減排目標。

     

    根據Stellantis發布的聲明,該公司正在其2014年至2029年生產的歐6標準汽車上進行電子燃料測試,測試內容包括尾氣排放、發動機功率以及機油稀釋等。公司表示,這一解決方案如果證實可行將適用于旗下2800萬輛汽車,并將在2025年到2050年間在歐洲減少排放4億噸二氧化碳。

     

    據了解,電子燃料又稱合成燃料,是指通過可再生能源或脫碳電力生產的氣體或液體燃料,包括電子乙烷、電子煤油和電子乙醇。與生物質燃料不同,電子燃料的原料為氫氣和二氧化碳。

     

    Stellantis表示,電子燃料一旦被廣泛使用將幫助現有內燃機汽車車主實現脫碳,(相較于更換電車)這對他們也是一種簡單而實惠的選項。但公司同時重申到2030年其歐洲市場所售新車將實現全面電氣化。Stellantis首席執行官唐唯實(CarlosTavares)上個月表示,電子燃料解決方案并不會改變公司電氣化戰略,“碳中和是行業必須實現的目標”。

     

    對此,時代經緯認為Stellantis公司進行電子燃料測試有助于技術創新,實現內燃機汽車更多的可能性,但是現階段的電子燃料可用性較低且成本高,距離實現減排目標道阻且長。

     

    2.李云飛:厚積厚發,比亞迪要打造汽車品牌

    根據中國經濟網的報道,如期而至的2023上海國際車展正式拉開帷幕。車展開幕當天,比亞迪品牌及公關處總經理李云飛接受了中國經濟網等媒體專訪,就比亞迪的參展情況、品牌戰略、銷量目標等問題做出回應。

     

    李云飛表示,“中國是全球更大的汽車市場,也是全球新能源滲透率更高的市場。面對規模如此龐大、競爭如此激烈的汽車市場,從情感來講,自主品牌應該從中殺出一條血路,打造出幾個的汽車品牌。比亞迪要抓住機遇窗口期,打造汽車品牌”。

     

    資料顯示,2003年1月22日,比亞迪以2.7億元收購秦川汽車77%的股權,進入汽車業。然而,資本市場并不看好比亞迪的這一布局。彼時,比亞迪港股被瘋狂拋售,市值三天蒸發超70%.

     

    到2022年,比亞迪不僅登頂國內車企年度銷量,更是再次問鼎全球新能源汽車銷量。數據顯示,2022年,比亞迪新能源汽車全年累計銷量達186.35萬輛,同比增加208.64%,其中乘用車銷量為185.74萬輛,同比增加212.82%,乘用車海外銷量超5.5萬臺?!叭〉萌缃竦某煽?,比亞迪準備了二十年”,李云飛坦言,“比亞迪在過去二十多年的時間里,做好了兩件事情:是堅持做技術研發,第二是堅持做垂直整合,實現供應鏈的自主可控。正因為建立了穩定成熟的供應鏈控制體系,所以在疫情期間缺芯少電的情況下,我們也能比其他企業應付起來從容很多?!?/p>

     

    目前比亞迪旗下有4個品牌,其中比亞迪品牌定位30萬元以內市場,騰勢品牌定位為40萬-60萬元的豪華車市場;F品牌定位為60萬-80萬元的專業個性化市場;仰望品牌則瞄準80萬-150萬元價格區間的高端市場?!半S著品牌矩陣的完善和新車型的加速投入市場,比亞迪2023年在國內外市場的銷量目標為300萬輛”,李云飛自信地說。

     

    對此,時代經緯表示,比亞迪在“研發技術”與“品牌矩陣”的雙動力加持下,實現國內外市場的銷量目標指日可待。

     

    3.特斯拉中國大陸地區充電網絡面向其他新能源車輛試點開放

    4月25日,特斯拉宣布,正式在中國大陸地區,面向其他部分非Tesla品牌新能源車輛試點開放充電站。

     

    據悉,本次試點首批開放10座特斯拉充電站,分別位于北京和上海,面向37款非Tesla車型。同時,試點還將開放120座目的地充電站,覆蓋全國25個省份/直轄市。另需注意的是,用戶需要在特斯拉APP注冊賬號之后才可以使用超充站為非特斯拉車型充電。

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    圖片來源:特斯拉

     

    據悉,在2021年底,特斯拉面向非Tesla車輛在歐洲啟動了“充電網絡開放試點計劃”,目前全球10余個及地區的車主們已可享受此項服務。

     

    特斯拉表示,正如開放技術,推動新能源產業快速發展一樣,試點開放充電網絡,旨在給予新能源車主們更貼心的補能體驗,期望帶動產業技術加速升級,推進行業“油轉電”進程。

     

    截止目前,特斯拉在中國市場擁有充電站1600多座,充電樁超10000根,配合700多座目的地充電站,超2000根目的地充電樁;充電網絡已覆蓋所有省會城市及直轄市。

     

    對此,時代經緯表示,特斯拉試點開放充電網絡就好比蘋果手機將其Lightning接口換成type-c接口,從而打破了壁壘的限制。對特斯拉來說,此舉可以將閑置的充電站/樁充分利用起來,從而減少資源浪費;對于社會中非Tesla品牌新能源車輛而言,此舉能一定程度上緩解充電站/樁資源緊張的情況。

     

    4.稅務總局:一季度累計免征新能源車輛購置稅212億元

    根據稅務總局4月25日發布的數據顯示,2023年一季度,全國共有125.7萬輛新能源汽車享受政策優惠,同比增長17.5%;免征新能源汽車車輛購置稅212.4億元,同比增長36%.

     

    稅務總局有關司局負責人介紹,自2014年起一直對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策,2022年9月,又第三次將這項政策延續至2023年12月31日,穩定了社會預期、提振了市場信心,對推進我國交通能源戰略轉型、促進我國汽車行業高質量發展具有重要意義。

     

    隨著新能源汽車免征政策的落實落地,政策效應明顯。從價格區間看,享受免征政策的新能源車中,10-20萬元(含)車型占比達48.5%,較去年同期提高14.2個百分點;20-50萬元(含)車型占比為31.3%,較去年同期提高6.1個百分點,呈現較為明顯的消費升級趨勢。從購買對象看,居民購買的新能源汽車數量同比增長15.5%,占全部新能源汽車銷量的比重為82.7%;企業購買的新能源汽車數量同比增長28.7%,占比為17.3%,其中汽車租賃、出租車客運和公共客運等行業購進新能源汽車數量居前,特別是汽車租賃、出租車客運購車數量同比分別增長68.1%和10.9%,公共領域用車電動化步伐加快。

     

    對此,時代經緯表示,相信對于不少有意購入新能源汽車的消費者而言,看到對新能源汽車實施免征車輛購置稅的政策延續至2023年12月31日是很值得高興的事情。同時,新能源汽車免征政策將為支持新能源汽車產業發展、促進能源戰略轉型和穩定宏觀經濟發展發揮巨大作用。

     

    5.工信部:統籌推進智能網聯汽車高質量發展

    4月25日,工信部相關負責人表示,目前我國智能網聯汽車已經從小范圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。下一步,我國將統籌推進智能網聯汽車高質量發展。


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    智能網聯汽車融合了物聯網、云計算、大數據、人工智能等多種創新技術,是全球新興產業發展新的競爭焦點。工信部表示,在產業規模方面,2022年,我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷售達700萬輛、同比增長45.6%,市場滲透率提升至34.9%、較2021年增加11.4個百分點。在關鍵零部件方面,新一代電子電氣架構、車用操作系統、大算力計算芯片、激光雷達等關鍵技術取得突破。


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    工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示:全國已建設17家測試示范區、4個車聯網先導區,各地加快測試示范部署與基礎設施建設,全國累計開放超過9000公里測試道路,發放測試牌照超過1900張。智能網聯汽車將有力帶動智慧能源、智能交通、智慧城市等多領域協同發展。下一步,我國將加快智能化基礎設施建設,統籌推進智能網聯汽車產業高質量發展。同時,加快車用關鍵芯片、高精度傳感器、操作系統等技術研發和推廣應用。

     

    對此,時代經緯表示,我國智能網聯汽車產業已經轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段,通過加快智能化基礎設施建設,加快智能網聯關鍵技術研發與推廣應用,有利于統籌推進智能網聯汽車產業高質量發展。

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